正在中国，许多企业进入新能源汽车的“投名状”，无疑便是奈何将PPT做好，以便也许收到更多的投资和融资再举办下一步预备。以致于现正在思要进入新能源汽车，不单要PPT做得好，更紧张的是也许取得更多资金，而100亿元进入新能源汽车行业，一经成为了门槛，并且只是暂且的。倘使思要取得更好的开展，天然须要更多的资金注入。

　　资金注入只是前期的先导，不过没有资金基础上就没有进入的或者。以是，许多企业进入今后就会悉力推举本人的观点车，纵使没有批量临盆，只须有观点车也会促使企业也许更许久地活下去。有一家车企，却不绝正在造车方面遇阻，连绵创造了四年的韶华，只要两款观点车出世，连车门拉手都是用胶布粘住的，它便是奇点汽车。

　　早正在2014年，智车优行科技有限公司正式设立火狐电竞。生意涵盖的界限包含新能源汽车、智能汽车体系、大数据与云盘算推算的车联网任职都集于一身，更是具有改进手艺产物的投资等等浩繁生意涵盖。而到了2015年，嗅到新能源汽车开展的智车优行率先正在上海AWE家具展会上推出了一款观点车正在北京面向民多。

　　随后奇点汽车出世（名称是搜集行为中爆发的），比拟较于国内新能源汽车企业要略早一年足下的韶华。然而，到了2017年奇点汽车还正在公布中大型纯电动SUV车型奇点iS6，然而不绝没有上市，至今也没有量产交付消费者。短短的四年韶华却只创造了两款观点车，可谓是起了个大早却赶了个晚集。

　　正在奇点汽车设立后，奇点汽车CEO沈海寅曾多次正在公然场所来云云注脚为何将造车品牌取名为“奇点”。动作理工男，或者他对这一观点有着一种浪漫主义情怀。而动作理工男的沈海寅却没有主张注脚奇点汽车的出世，由于已知的物理法则正在这里都不对用，韶华和空间都正在这里收场，也正在这里先导火狐电竞，情怀并不行创造汽车。

　　开展新能源汽车费产，肯定要获得少许地方当局的鞭策。由此正在2016年中国新能源汽车到处吐花的工夫，铜陵市经开区管委会为了也许“不落伍”，与智车优行签署奇点新能源汽车项目经开区临盆基地意向性框架造定。依照当时的造定，两者预备正在2020年的工夫要告常年产10万辆新能源汽车的才力，年产值到达300亿元。

　　两边前期竣工了50亿元的投资，智车优行和匠仁汽车科技（北京）有限公司（以下简称“匠仁汽车”）折柳持有安徽奇点99%和1%的股权。而智车优行和匠仁汽车的最大股东均为奇点汽车创始人兼CEO沈海寅。不单如许，安徽省还力图将奇点汽车动作异日上市的主体举办肆意的尊崇。

　　然而到了2018年火狐电竞，奇点汽车冉冉展现题目。先是拖欠员工工资，以至向员工举办假贷、分期付工资等举止。而此时的奇点汽车还对表称公司开展的仍是比拟顺手，不存正在职何题目。而到了2020年，公司还处于闭头节点，不事后续该当会有好的进展。随后铜陵市经开区管委会也出头称整车创造项目转机慢慢，不过没有说到现阶段的题目存正在。

　　2017年，动作第四次创业的沈海寅了了流露，奇点汽车把本人的半生声誉都搭进去了，肯定要造出好车。于是正在2017年4月份的工夫便公布了奇点iS6车型，并且应允年尾先导幼批量的临盆。不过到了2018年变卦了，奇点iS6将会正在2018年度举办临盆，同年的10月份又推迟到2019年春节今后举办临盆，一度推迟了2年多。

　　韶华到了2019年6月，首款车型仍是没能临盆。此时奇点汽车给出的原由是工场临盆线正正在改造当中，修筑一经就位。真相情景是，到现正在仍然还没有下文，离最新的应允一过程去两年的韶华，第一款车型仍然没有告终量产。不过，与其他车企好像的是，奇点汽车也有体验店开设。

　　正在上海门拉手，奇点iS6的体验店中摆放有一辆蓝色的奇点iS6和一辆观点车，不过店内并没有事务职员举办平日庇护。要不是体验店的规格，或者都一经落了厚厚的一层灰，当然也并没有顾客上行举办商议。而奇点iS6的展销车，更是展现了门拉手被胶带粘住的情景，或者没有代替的产物。

　　正在北京火狐电竞，奇点汽车也有对应的线验店，体验核心位于向阳区东三环北道27号嘉铭核心。然而这个地方一经成为星巴克的门店，而奇点汽车的体验店早已不分明什么工夫撤出了，显得坎坷一经从很早就先导了。

　　动作最早进入新能源汽车行业的车企之一，奇点汽车的缩影恰是印证了现阶段新能源汽车车企的状态。固然有几十亿的资金加入，然而暂时期筹划不堪利时，不免就会展现中央闭头不求实的差英雄意，从而正在后续没有了下文。

　　而依据理工男的情怀去造车，彰彰高估了商场的适当才力。结果，就算商场也许卖个局面给你，不过角逐敌手的存正在和开展，也要高估而不该当低估。四年花80亿只造了两火狐电竞辆观点车况且连车门拉手都是用胶布粘住的