华龙网讯（齐澈）指日，极越旗下首款华丽智能纯电SUV——极越01，正在招商局检测车辆时间讨论院顺遂告竣整车热扩散试验，即整车失火试验。依赖行业当先的电池包热扩散防护时间，正在超1个幼时的电池加热试验中全程未爆发明火，汽车机械人告成离间“极焰试练”。这也是业内首个无门把手智能汽车通过整车失火试验。

　　整车级热扩散试验是欧盟的必测项目，也是国内正正在加强并普及的安闲验证项目。比拟电池热失控试验，整车级别测试可评估因刮底、碰撞而导致多电芯同时热失控惹起自燃的场景，从整车层级验证车辆热安闲防护才干，周密磨练智能化打算对电池安闲及乘员的偏护才干。

　　动作一款华丽智能纯电SUV车型，极越01因循了SEA浩繁架构卓着的安闲基因，正在电池安闲打算上呈现了全方位的防护思绪与革新时间。基于此，极越还通过自决专利时间“无报复排气”的行使，进一步有用低浸了电芯之间最容易引爆起火的热扩散危害。

　　正在此次整车热扩散试验中，当电池络续从表部加热至700度后，电芯之间的气凝胶和玄武岩隔热质料将正在电芯之间变成热阻隔，阻断热传导正在电芯之间的扩散。据试验影像记实显示，尽管单颗电芯到受热失控，也不会热伸张到邻近电芯。

　　当试验难度进一步加大，将多颗电芯加热至热失控形态后，极越01实时翻开防爆阀气馁，开释热量并开启水轮回为电池降温。同时，针对最不妨激励失火风险的高压拉弧局面，极越01电池包采用热电折柳的专利打算，让导电物质疾速排出电池包，并配有云母纸隔热质料，从而加紧绝缘和隔热偏护。

　　同时，一朝反省到电芯温度特殊并产生高温打击后，极越01的整车操纵器VCU将正在毫秒间割断高压回道火狐电竞，杜绝起火以及触电等危害，保险电池组不燃烧、不爆炸，最大水平低浸事件风险，为用户分离安闲危害供给足够韶华。

　　极越01具备现时行业顶格的智能化才干。对智能汽车而言，前瞻性打算不光正在于功效革新和智能化体验，也要为整车安闲办事。极越01的智能AI伙伴SIMO不光是出行帮手，也是可及时预警电池危害的“安闲医师”，依赖全车当先的神经搜集联动BMS电池智能拘束编造，SIMO正在热失控产生的第暂韶华就开启了报警火狐电竞，且正在长达1个幼时的巡视中永远未有明火产生，显明优于“起火前5分钟报警”的国度轨范。

　　当BMS电池拘束编造感知到电芯温度特殊时，无论车辆是熟手驶、充电或驻车等形态下，SIMO会通过语音播报、大屏音讯警示等办法发出打击预警，见知现时车辆形态存正在特殊。编造也将疾速割断高压输电，偏护车表里职员的人身安闲，若正处于行驶形态则会正在车辆靠边泊车后再采纳断电手腕。

　　而当电池络续升温至热失控形态后，通过车内一体化大屏及语音发出血色声光报警门拉手，车表双闪启动，提示用户及相近职员远离车辆。报警音讯也将同步发送至云端大数据平台，极越危急安闲幼组与售后职员正在收到提示后，将第暂韶华前旧事件现场参预营救。

　　极越01采用革新的无把手电动感觉门打算，主动感觉和语音交互等办法均可操纵车门开合，既晋升了智能化体验和造型打算美，又没有正在安闲性上有涓滴妥协。

　　无把手电动感觉门装备4颗毫米波雷达，比拟超声波雷达探测更精准，避障更伶俐，不怕磕碰、不怕“开门杀”。极越创办专为电动门装置的独立冗余供电编造，即使正在非常少见的全车断电环境下照旧能为车门供电，且正在碰撞后15s车窗主动低落，以利便营救。4扇车内门板保存了4个呆板拉手，动作应急手腕，一拉即可解锁。

　　正在本次离间的业内首个无门把手智能汽车整车失火试验中，极越01的电动门应急功效呈现照旧极端不变。正在整车断电后，极越01息眠的备用电池可迟缓介入办事，对无把手感觉电动门络续供电，第暂韶华解锁车门翻开逃生通道，充盈保险驾乘职员安闲。同时，车表营救职员也可通过B柱和C柱上的按键翻开车门。

　　目前门拉手，极越品牌首款量产车型极越01已于10月27日正式上市并开启交付，基于百度和吉祥控股集团的周密赋能，极越01有着精采的时间能力、顶尖的造车工艺、环球当先的AI大模子、SEA浩繁架构等生态才干加持。

　　极越01 Max售价为21.99万元～25.49万元，供给71.4kWh、100kWh两款动力电池供采取，CLTC续航里程永别为550km、720km。极越01 Max Performance售价30.99万元，双电机峰值功率最高到达400kW，装备闪电切换智能四驱编造，仅0.4s即可完毕两驱和四驱形式切换，最速零百加快3.8s，100kWh动力电池续航里程达660km。

　　华龙网讯（齐澈）指日，极越旗下首款华丽智能纯电SUV——极越01，正在招商局检测车辆时间讨论院顺遂告竣整车热扩散试验，即整车失火试验。依赖行业当先的电池包热扩散防护时间，正在超1个幼时的电池加热试验中全程未爆发明火，汽车机械人告成离间“极焰试练”。这也是业内首个无门把手智能汽车通过整车失火试验。

　　整车级热扩散试验是欧盟的必测项目，也是国内正正在加强并普及的安闲验证项目。比拟电池热失控试验，整车级别测试可评估因刮底、碰撞而导致多电芯同时热失控惹起自燃的场景，从整车层级验证车辆热安闲防护才干，周密磨练智能化打算对电池安闲及乘员的偏护才干。

　　动作一款华丽智能纯电SUV车型，极越01因循了SEA浩繁架构卓着的安闲基因，正在电池安闲打算上呈现了全方位的防护思绪与革新时间。基于此，极越还通过自决专利时间“无报复排气”的行使，进一步有用低浸了电芯之间最容易引爆起火的热扩散危害。

　　正在此次整车热扩散试验中，当电池络续从表部加热至700度后，电芯之间的气凝胶和玄武岩隔热质料将正在电芯之间变成热阻隔，阻断热传导正在电芯之间的扩散。据试验影像记实显示，尽管单颗电芯到受热失控，也不会热伸张到邻近电芯。

　　当试验难度进一步加大，将多颗电芯加热至热失控形态后，极越01实时翻开防爆阀气馁，开释热量并开启水轮回为电池降温。同时，针对最不妨激励失火风险的高压拉弧局面，极越01电池包采用热电折柳的专利打算，让导电物质疾速排出电池包，并配有云母纸隔热质料，从而加紧绝缘和隔热偏护。

　　同时，一朝反省到电芯温度特殊并产生高温打击后，极越01的整车操纵器VCU将正在毫秒间割断高压回道，杜绝起火以及触电等危害，保险电池组不燃烧火狐电竞、不爆炸，最大水平低浸事件风险，为用户分离安闲危害供给足够韶华。

　　极越01具备现时行业顶格的智能化才干。对智能汽车而言，前瞻性打算不光正在于功效革新和智能化体验，也要为整车安闲办事。极越01的智能AI伙伴SIMO不光是出行帮手，也是可及时预警电池危害的“安闲医师”，依赖全车当先的神经搜集联动BMS电池智能拘束编造，SIMO正在热失控产生的第暂韶华就开启了报警，且正在长达1个幼时的巡视中永远未有明火产生，显明优于“起火前5分钟报警”的国度轨范。

　　当BMS电池拘束编造感知到电芯温度特殊时，无论车辆是熟手驶、充电或驻车等形态下，SIMO会通过语音播报、大屏音讯警示等办法发出打击预警，见知现时车辆形态存正在特殊。编造也将疾速割断高压输电，偏护车表里职员的人身安闲，若正处于行驶形态则会正在车辆靠边泊车后再采纳断电手腕。

　　而当电池络续升温至热失控形态后，通过车内一体化大屏及语音发出血色声光报警，车表双闪启动，提示用户及相近职员远离车辆。报警音讯也将同步发送至云端大数据平台，极越危急安闲幼组与售后职员正在收到提示后，将第暂韶华前旧事件现场参预营救。

　　极越01采用革新的无把手电动感觉门打算，主动感觉和语音交互等办法均可操纵车门开合，既晋升了智能化体验和造型打算美，又没有正在安闲性上有涓滴妥协。

　　无把手电动感觉门装备4颗毫米波雷达，比拟超声波雷达探测更精准，避障更伶俐，不怕磕碰、不怕“开门杀”。极越创办专为电动门装置的独立冗余供电编造，即使正在非常少见的全车断电环境下照旧能为车门供电，且正在碰撞后15s车窗主动低落，以利便营救。4扇车内门板保存了4个呆板拉手，动作应急手腕，一拉即可解锁。

　　正在本次离间的业内首个无门把手智能汽车整车失火试验中，极越01的电动门应急功效呈现照旧极端不变。正在整车断电后，极越01息眠的备用电池可迟缓介入办事，对无把手感觉电动门络续供电，第暂韶华解锁车门翻开逃生通道，充盈保险驾乘职员安闲。同时，车表营救职员也可通过B柱和C柱上的按键翻开车门。

　　目前，极越品牌首款量产车型极越01已于10月27日正式上市并开启交付，基于百度和吉祥控股集团的周密赋能，极越01有着精采的时间能力、顶尖的造车工艺、环球当先的AI大模子、SEA浩繁架构等生态才干加持。

　　极越01 Max售价为21.99万元～25.49万元，供给71.4kWh、100kWh两款动力电池供采取，CLTC续航里程永别为550km、720km。极越01 Max Performance售价30.99万元，双电机峰值功率最高到达400kW，装备闪电切换智能四驱编造，仅0.4s即可完毕两驱和四驱形式切换，最速零百加快3.8s，100kWh动力电池续航里程达660km。

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